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• Schritte
• Tipps

Wenn Sie Probleme beim Beschleunigen haben, insbesondere auf Autobahnen, oder wenn Sie andere Anzeichen dafür bemerken, dass Ihr Auto nicht genug Benzin bekommt, kann das Problem durch eine teilweise verstopfte oder verstopfte Kraftstoffleitung, einen Filter, eine Pumpe oder einen Injektor verursacht werden. Wenn das Auto nicht anspringt, können Sie einige schnelle Tests durchführen, um herauszufinden, was den Defekt verursacht. Lesen Sie weiter für weitere Informationen.

Schritte

Methode 1 von 2: Durchführung eines elektrischen Tests

1. 

   Überprüfen Sie die Sicherung der Gaspumpe. Oft ist es nicht die Pumpe selbst, die nicht mehr läuft, sondern die Energie, die sie speist. Sehen Sie sich die Position des Sicherungskastens im Handbuch an und suchen Sie diejenige, die zur Pumpe passt. Nehmen Sie es heraus und untersuchen Sie es auf Anzeichen eines Fehlers.Wenn es beschädigt ist, wird es gebrochen oder verbrannt. Wenn OK, überprüfen Sie die restlichen Sicherungen des Kraftstoffsystems auf Anzeichen von Defekten und ersetzen Sie die Teile bei Bedarf. Wenn keine Sicherung defekt zu sein scheint, bitten Sie einen Helfer, sich zu entzünden und auf die Geräusche zu achten, die die Pumpe macht.
   • Wenn Sie eine Sicherung ersetzen müssen, verwenden Sie eine mit der richtigen Bestimmung des elektrischen Stroms und installieren Sie niemals eine mit mehr als der erforderlichen.
   • Wenn Sie eine durchgebrannte Sicherung finden, kann dies ein Zeichen dafür sein, dass Sie einen hohen Stromverbrauch haben und die einzelnen Stromkreise überprüfen müssen. Versuchen Sie, die defekte Sicherung auszutauschen und das Fahrzeug zu starten. Wenn die Sicherung erneut durchbrennt, gibt es einen direkten Kurzschluss, der dies beeinflusst und diagnostiziert werden muss. Bringen Sie das Auto zur Reparaturwerkstatt, um es zu reparieren.

2. 

   
   
   Überprüfen Sie die Spannung (Spannung) an der Pumpe selbst. Selbst wenn Sie Strom aus dem Stromkreis beziehen, bedeutet dies nicht, dass er die Pumpe erreicht. Daher ist es wichtig, auch dort die Spannung zu überprüfen. Lesen Sie das Handbuch Ihres Fahrzeugs, um herauszufinden, wo und wie Sie dies überprüfen müssen.
   • Testen Sie die Quellenspannung, um festzustellen, ob die aus der Sicherung austretende Last die Pumpe erreicht. Wenn die Pumpe nicht mit Strom versorgt wird, den Pumpensteuerkreis prüfen. Möglicherweise liegt ein Problem mit der Antwort vor.

3. 

   
   
   Führen Sie einen Falltest mit einem Multimeter durch. Überprüfen Sie, ob das Netzkabel die volle Spannung anzeigt und das Erdungskabel ordnungsgemäß geerdet ist. Wenn dieser elektrische Test nichts ergibt, liegt das Problem wahrscheinlich an Ihrer Kraftstoffpumpe und sie muss ersetzt werden, obwohl Sie dies durch einen zusätzlichen Drucktest gründlicher überprüfen können.
   • Wenn Sie einen Unterschied von mehr als einem Volt feststellen, gibt es korrodierte Drähte oder Probleme mit der Schaltung auf der positiven oder negativen Seite. Bringen Sie das Auto zu einem Mechaniker, um weitere Tests und Anleitungen zu erhalten.

Methode 2 von 2: Durchführung eines Kraftstoffdrucktests

1. 

   
   
   Entsorgen Sie den Filter. Wenn es mit Sedimenten verstopft ist, haben Sie möglicherweise Probleme beim Beschleunigen und vermuten, dass Ihre Kraftstoffpumpe Probleme hat. Entfernen Sie zur Überprüfung den Filter aus dem Fahrzeug und lassen Sie den überschüssigen Kraftstoff ab. Verwenden Sie am Einlass des Filters ein kurzes Stück Gummischlauch. Blasen Sie durch den Filtereinlass und achten Sie dabei auf den Widerstand, der minimal sein muss. Untersuchen Sie das Sieb auf Schmutz und ersetzen Sie den Filter gegebenenfalls, indem Sie durch den Auslass blasen und den Abfall mit einem weißen Tuch oder Handtuch sammeln.

2. 

   Holen Sie sich ein Manometer. Es ist in den meisten Autoteileläden zu einem niedrigen Preis erhältlich und eine gute Investition, die für die meisten Automarken und Automodelle nützlich ist. Wenn Sie keine kaufen möchten, können Sie diese auch in Werkstätten oder Autoteilen ausleihen, für die diese Option verfügbar ist. Der Test dauert nur wenige Minuten.

3. 

   Befestigen Sie das Manometer an der Kraftstoffpumpenprüfarmatur. Suchen Sie den Testpunkt für die Pumpe, der sich normalerweise in der Nähe des Vergasers oder der Einspritzdüsen befindet, und suchen Sie den Punkt, an dem er in das Filter-Kraftstoffverteilergehäuse passt. Es sollte eine kleine separate Dichtung oder Testöffnung vorhanden sein, an der das Manometer angebracht werden kann.
   • Unterschiedliche Abmessungen können leicht unterschiedliche Anweisungen haben, und die Position der Kraftstoffpumpe variiert je nach Fahrzeug. Weitere Anweisungen finden Sie im Handbuch.

4. 

   Lassen Sie den Motor laufen, während Sie den Druck prüfen. Lassen Sie es sich etwas erwärmen und prüfen Sie dann den Druck im Leerlauf und bei der in den Pumpenspezifikationen angegebenen Nenndrehzahl. Wenn Sie die Nenndrehzahl nicht kennen, lassen Sie den Motor laufen und sehen Sie, wie der Druck reagiert. Wenn Sie ein ernstes Problem haben, wird die Nadel nicht verrutschen oder weit unter den angegebenen Werten liegen, was darauf hinweist, dass die Kraftstoffpumpe ausgetauscht werden muss.
   • Der Druck sollte dem im Handbuch angegebenen entsprechen und beim Drehen des Motors proportional ansteigen. Wenn es nicht hoch geht, müssen Sie die Pumpe und den Filter wechseln.

Tipps

• Wenn Sie die Pumpe austauschen müssen, ist eine umgebaute oft so gut wie eine neue und viel billiger. Wenn Sie mutig sind, bieten einige Hersteller Rekonstruktionskits an. Sie können die Pumpe mit einem Schraubendreher zerlegen und gemäß den Anweisungen im Kit selbst wieder aufbauen. Wenn die Idee nicht interessant erscheint, bitten Sie den Kfz-Service, eine umgebaute Pumpe zu finden und zu installieren, die mindestens drei Monate lang garantiert werden sollte.
• Es müssen die erforderlichen Vorkehrungen getroffen werden, um eine sichere Diagnose zu stellen. Halten Sie einen Feuerlöscher in der Nähe, während Sie arbeiten oder das Kraftstoffsystem testen.