Autor:
Lewis Jackson
Erstelldatum:
8 Kann 2021
Aktualisierungsdatum:
15 Kann 2024
Inhalt
Es gibt verschiedene Probleme, die zum Tod eines Autos führen können. Glücklicherweise erfordern die meisten von ihnen keine größere Reparatur. In vielen Fällen reichen einige Anpassungen oder kleinere Reparaturen aus.
Schritte
Analysieren Sie die Komplexität des Autos, bevor Sie beginnen, und bringen Sie es zu einer vertrauenswürdigen Reparaturwerkstatt. Moderne Autos (ab Mitte der 90er Jahre) verfügen über Zünd- und Kraftstoffsysteme, die größtenteils computergesteuert sind, was es dem Benutzer erschwert, Anpassungen vorzunehmen. Ideal ist es, Sie zu einem Workshop zu bringen und das Problem zu lösen.
Überprüfen Sie das Armaturenbrett auf Motor- oder Wartungsleuchten. Probleme mit dem Kraftstoff- oder Zündsystem führen dazu, dass auf dem Armaturenbrett neuerer Fahrzeuge ein Code sowie Wartungslichter oder ein Motorproblem angezeigt werden. Wenn Sie keinen Kfz-Scanner haben, kaufen Sie einen in einem Autohaus.
Höchstwahrscheinlich stirbt das Auto aufgrund eines Problems mit dem Elektro- oder Kraftstoffsystem des Autos. Der Motor läuft nicht, weil sich in den Zylindern keine Kraftstoffzündung befindet, weil hierfür kein Kraftstoff vorhanden ist oder wenn keine elektrische Ladung zur Durchführung der Zündung vorhanden ist.- Ältere Autos mit Vergasern können unter übermäßigem Kraftstoffeintritt in die Zylinder leiden, was als „Ertrinken“ bezeichnet wird.
Fahren Sie steile Straßen rauf und runter. Ändert sich die Motorleistung oder führt dies zum Absterben des Autos? Dies kann signalisieren, dass der Kraftstofffilter verstopft ist. Das Ersetzen des Filters ist nicht teuer und einfach, solange Sie wissen, wo er sich befindet.- Beachten Sie, dass einige Fahrzeuge Filter im Kraftstofftank haben und schwer zugänglich sind.
- Dieselfilter und „Flex“ -Autos sind teurer und kosten rund 100,00 R $.
Stirbt und wackelt das Auto viel oder stirbt es im Leerlauf? Wenn er einen Verteiler hat, muss möglicherweise das Timing des Teils angepasst werden. Mit den richtigen Kenntnissen und Werkzeugen ist es eine einfache Aufgabe, die Sie nichts kostet. Wenn das Fahrzeug über ein Einspritzventil verfügt, überprüfen Sie die Einspritzung mit einem Schraubendreher. Die Einspritzdüsen klicken, wenn sie arbeiten, während das Fehlen von Geräuschen auf ein Problem mit der Einspritzung und einen elektrischen Fehler im Stromkreis hinweisen kann, der das Einspritzventil auflädt. Es ist auch erforderlich, das Zündsteuermodul zu überprüfen, das die Synchronisation der Spannung von den Zündkerzen steuert und die Ladung für das Zünden des Kraftstoff-Luft-Gemisches liefert.
Wenn das Auto einen Verteiler hat, prüfen Sie, ob es eine Möglichkeit gibt, die Abdeckung, die Zündkerzen, die Drähte oder den Teilerotor auszutauschen. Dies ist nur eine Einstellung, die sogar von jemandem vorgenommen werden kann, der mit Autoreparaturen unerfahren ist. Wenn die richtigen Werkzeuge verwendet werden, dauert dies nur wenige Stunden. Obwohl dies nicht intuitiv zu sein scheint, nutzen sich die Drähte und der Verteiler mit der Zeit ab und übertragen weniger Strom. Diese Einstellung kann das Problem lösen, aber dennoch sollte das Fahrzeug besser laufen und weniger Kraftstoff pro Kilometer verbrauchen.
Wenn das Auto auch nach dem Ausschalten der Zündung noch einige Sekunden eingeschaltet bleibt, muss es einen Vergaser haben und die Geschwindigkeitssynchronisation im Leerlauf muss zu hoch sein. Dies tritt bei Fahrzeugen mit Einspritzdüsen nicht auf, da bei ausgeschalteter Zündung auch die Kraftstoffzufuhr zum Motor und die Zündkerzen abgeschaltet werden.
In seltenen Fällen kann das Auto aufgrund einer Überhitzung der Leitungen, die den Motor mit Benzin versorgen, sterben, was zum Kochen des Kraftstoffs führt, der verdampft. Da Kraftstoffpumpen mit Flüssigkeit und nicht mit Dampf arbeiten, können sie dem Kraftstoff keinen ausreichenden Druck verleihen. Wenn jedoch das Belüftungssystem des Kraftstofftanks verstopft ist, kann es zu einem Unterdruck in den Kraftstoffleitungen kommen, wodurch verhindert wird, dass die Flüssigkeit den Motor erreicht. Dies ist ein weiteres häufiges Problem bei Motoren mit Vergaser. Motoren mit Einspritzdüsen haben im Allgemeinen einen geschlossenen Versorgungskreislauf, wodurch die Wahrscheinlichkeit, dass dies auftritt, erheblich verringert wird. Öffnen Sie den Tankdeckel. Wenn ein Geräusch zu hören ist, als ob der Behälter unter Vakuum geschlossen wäre, wird der Gastank wahrscheinlich nicht ausreichend belüftet. Versuchen Sie, das Auto zu starten; Nach einigen Versuchen sollten Sie Erfolg haben. Dies passiert häufiger bei alten Autos und die Wahrscheinlichkeit, dass es nach dem ersten häufiger auftritt, ist größer. Daher ist es wichtig, immer zu überprüfen, ob die Kraftstoffbelüftung des Fahrzeugs behindert ist. In den meisten Fällen kann das Problem auf einen schlechten Tankdeckel zurückzuführen sein. Um nicht zu viel auszugeben, muss eine "Gambiarra" ein Loch in den Deckel bohren, damit Luft eindringen und sich das Vakuum bilden kann. Lassen Sie es jedoch nicht stecken.
Tipps
- Wenn ein Freund weiß, wie man Probleme mit dem Auto löst, fragen Sie ihn, ob er Ihnen beibringen kann, wie man die Mängel behebt.
- Einige neuere Autos können an heißen Tagen aufgrund der Zapfsäule sterben. Es befindet sich auf der Rückseite des Tanks und wird durch den Kraftstoff selbst gekühlt. An heißen Tagen und wenn das Auto lange läuft, kann die Pumpe überhitzt werden und nicht mehr funktionieren, wodurch das Fahrzeug stirbt. Um dieses Problem zu vermeiden, lassen Sie mindestens 3/8 des Kraftstofftanks immer voll, sonst müssen Sie einen Freund anrufen und ihn bitten, Ihnen Kraftstoff zu bringen!
- Anpassungen: Die meisten Menschen wissen nicht, dass sich die Anpassungen seit den Taupunkttagen vollständig geändert haben. Heute müssen neben Zündkerzen und Kraftstofffiltern alle 16.000 Kilometer Sauerstoffsensoren ausgetauscht werden, was den Kraftstoffverbrauch mehr als jede andere Maßnahme erhöht, mit Ausnahme des Aufpumpens von Reifen. Bei einem Defekt führen die Sensoren auch zum Absterben des Fahrzeugs. Es ist wichtig zu überprüfen, ob der Luftstromsensor verschmutzt ist, da dies zu einer schlechten Fahrzeugleistung führt und zu Betriebsstörungen führen kann. Es gibt ein spezielles Produkt zum Reinigen des Luftstromsensors, das im Wesentlichen dem Reinigen des elektrischen Anschlusses entspricht.
- Neuere Fahrzeuge mit Einspritzdüsen haben ein Leerlaufluftregelventil. Mit der Zeit wird es schmutzig und klebrig, was die Wahrscheinlichkeit erhöht, dass das Auto stirbt. Im Allgemeinen können sie mit denselben Produkten entfernt und gereinigt werden, um die Druckregler zu desinfizieren. Dies sind wiederum Teile, die bei einem Defekt den reibungslosen Betrieb des Fahrzeugs beeinträchtigen.
Warnungen
- Es ist gefährlich, ein Auto zu bewegen, ohne zu wissen, was Sie tun. Verwenden Sie niemals eine der oben genannten Methoden, während das Auto fährt.
